經(jīng)濟總量位居全國前三的江蘇省，是名副其實的混凝土銷售大省。來自權威渠道的統(tǒng)計顯示，江蘇年產(chǎn)混凝土總量在2億立方米以上，全省混凝土企業(yè)接近1000家，均占全國1/7左右，無疑是混凝土機械銷售市場的必爭之地。

《每日經(jīng)濟新聞》》記者連日來在南京、淮安、常州等地奔波、暗訪調查發(fā)現(xiàn)，中聯(lián)重科銷售造假的情形讓人難以置信。一個鮮活的例子是，去年下半年，中聯(lián)重科曾在一日之內(nèi)與南京恒晟混凝土有限公司（以下簡稱南京恒晟）簽下價值數(shù)千萬元的合同，但截至目前，其實際兌現(xiàn)的金額，不過幾百萬元。

“新華東大區(qū)未達終端客戶明細”的舉報材料顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟于去年簽訂了分期付款方式的采購合同，但發(fā)貨時間定于去年11月7日至11月30之間的3輛泵車、1輛車載泵和6輛攪拌車，仍處于“未交付、未使用、在總部寄存”狀態(tài)。

盡管中聯(lián)重科此前對舉報材料一再否認，但《每日經(jīng)濟新聞》記者在暗訪這家公司了解到的情況，卻與“未達終端客戶明細”透露的情況相吻合。

近日，一位接近南京恒晟的知情人士向記者提供了一份中聯(lián)重科的《產(chǎn)品買賣合同》，這份合同顯示，中聯(lián)重科和南京恒晟簽訂合同的時間為2012年10月25日，交易的產(chǎn)品分別為1輛ZLJ5530THBK型號泵車，總價700萬元；3輛ZLJ5417THB型號泵車，總價1080萬元；1輛ZLJ5121THB型號車載泵，總價50萬元；11輛ZLJ5310GJB型號攪拌車，總價550萬元。該份合同總金額達到2380萬元。

但記者注意到，這份總頁數(shù)為4頁的買賣合同雖然同時蓋有中聯(lián)重科合同專用章和南京恒晟的法人專用章，但卻是一份極其簡易的合同。除第一條中約定了買賣產(chǎn)品的名稱、型號、數(shù)量、價款等項目，第九條約定了分期付款方式，其他多項重要信息并未在合同中明確約定，如：第七條運輸費用由誰承擔、第十一條交貨驗貨地點、第十五條擔保方式等，均未填寫。

在分期付款一欄，合同寫道：“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金7萬元；64米泵車首付70萬元后按訂單生產(chǎn)發(fā)貨，從2013年5月至2015年10月在每月25日前支付21萬元，其他所有設備收定金7萬元后鎖GPS發(fā)貨，2013年4月25日前付161萬元，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付50萬元，在2015年10月25日前支付62萬元。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者進一步暗訪發(fā)現(xiàn)，該份合同在執(zhí)行過程中明顯“縮水”。

南京恒晟一位高層對前來暗訪的記者明確表示，的確與中聯(lián)重科簽訂了上述合同，但目前 “只接了（中聯(lián)重科）5輛攪拌車。”

記者幾經(jīng)輾轉，獲得了一張南京恒晟購買中聯(lián)重科攪拌車的機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票，以發(fā)票上顯示的每輛價稅合計49.40萬元的金額計，5輛攪拌車總價大約200多萬元。這一“實際執(zhí)行”的金額與上述買賣合同的數(shù)額相比，縮水近九成。

顯然，上述合同簽訂的攪拌車產(chǎn)品總計11輛，如果“扣除”已經(jīng)明確發(fā)往南京恒晟的5輛，還剩6輛“未發(fā)貨”，而這在數(shù)量上與“新華東大區(qū)未達終端客戶明細”的攪拌車數(shù)量完全一致。“未達終端客戶明細”中顯示，這6輛攪拌車的主機編 號 分 別 為H0180772120219、H0180772120220、H0180772120225、H0180772120227、H0180772120228、H0180772120229。

不僅如此，《每日經(jīng)濟新聞》記者拿到的材料還顯示，同在去年10月25日，中聯(lián)重科與南京恒晟還簽訂了另外兩份買賣合同，但根據(jù)南京恒晟高管的描述，這兩份合同截至目前也都未執(zhí)行。

記者手中的材料顯示，其中一份為攪拌站買賣合同。采購內(nèi)容為2×HZSE180、HZSE180攪拌站各一輛，總價分別為456萬元和230萬元，總金額686萬元。然而，這份合同除了約定第一條產(chǎn)品名稱等內(nèi)容，其余幾乎都為空白，甚至連第八條付款方式及付款期限都顯示未填寫。

另有一份泵車買賣合同，買賣產(chǎn)品為中聯(lián)重科ZLJ5270THBK、ZLJ5300THBK、ZLJ5400THBK型號的泵車各1輛，價格分別為204萬元、248萬元、360萬元，總金額為812萬元。合同中約定為分期付款，“買受人在本合同簽訂即日起10日內(nèi)付定金3萬元；2013年4月25日前支付首付款82萬元（含定金）；支付定金后鎖GPS發(fā)貨，從2013年5月至2015年9月在每月25日前支付24萬，2015年10月25日前支付34萬即全部付清。”

對于上述3份合同，南京恒晟上述高管對前來暗訪的記者坦承確有其事，但除已經(jīng)收貨的5輛攪拌車，這3份合同中提及的其他產(chǎn)品，到目前為止沒有接收，也沒有付款。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在南京恒晟停車場暗訪時，見到了新買的5輛中聯(lián)重科ZLJ5310GJB型號攪拌車中的一輛，制造日期顯示為2012年10月。一個值得關注的細節(jié)是，這輛攪 拌 車 的 出 廠 編 號H0180772120223，與舉報材料中提及的“未交付、未使用、在總部寄存”產(chǎn) 品 的 編 號H0180772120220、H0180772120225等，僅是末位數(shù)不同，且接近相鄰。

銷售案例之二

金海寧：攪拌站現(xiàn)場僅一臺中聯(lián)泵車

記者實地走訪該公司及攪拌站，發(fā)現(xiàn)停放在金海寧園區(qū)的中聯(lián)重科產(chǎn)品，僅有一臺。這一數(shù)據(jù)獲得了該公司多位員工的確認，但該公司總經(jīng)理此前公開對當?shù)孛襟w稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事，采購中聯(lián)重科設備金額約8000萬元，與記者實地調查的情況相矛盾。

在舉報材料中，南京金海寧建材有限公司（以下簡稱金海寧建材）大量的進貨與退貨行為引起了記者的注意。發(fā)貨明細表顯示，截至2012年10月，中聯(lián)重科向金海寧建材共發(fā)貨泵車18輛，退貨5輛；發(fā)貨攪拌車55輛，退貨55輛。

記者查詢金海寧建材的工商資料發(fā)現(xiàn)：該公司法人代表龐小志，注冊時間為2012年4月5日。這家成立不到一年的公司是否有能力在一年內(nèi)消化18臺泵車？

2月2日，記者趕到了位于南京六合區(qū)馬鞍鎮(zhèn)朱家山附近的金海寧建材。記者在現(xiàn)場看到，這是一個規(guī)模不小的攪拌站，工廠內(nèi)停放著十余輛泵車及攪拌車。記者粗略統(tǒng)計，總計4輛泵車和13輛攪拌車。4輛泵車分為兩種類型，紅色臂架泵車3輛，車牌號分別為蘇AC8339、蘇AF1089，蘇AC8369，記者查看后確認，均為徐工集團的產(chǎn)品；另外一輛是白色臂架的泵車，車牌為蘇AC8533，則為中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品。記者上前察看這臺中聯(lián)重科CIFA產(chǎn)品的泵車銘牌，發(fā)現(xiàn)是一輛臂架長度為49米的泵車，車輛識別代碼為JALY9F5Y6C700779。

多位現(xiàn)場施工工人稱，這座攪拌站是去年才建立的。“去年5月新建，7月投產(chǎn)，目前大約有上百名員工。我們有20輛攪拌車和5輛泵車。”工人李為貴（化名）說，還有一臺泵車出去打混凝土了。但當記者問及是否向中聯(lián)重科購買多輛泵車產(chǎn)品時，他表示不知。對李為貴的說法，記者隨后得到了另外一位工人的確認。

隨后，記者走進金海寧建材的辦公室，在辦公樓一樓樓梯口，張貼有一份公告，稱“由于公司發(fā)展需要，于2013年1月22日，公司名稱由‘南京金海寧建材有限公司’更名為‘南京金海寧新型建材科技有限公司’，公司變更后，業(yè)務主體和法律關系不變。”

記者到達時，該公司總經(jīng)理龐賓已經(jīng)外出。但金海寧辦公室一位員工證實了前述工人的說法，“我們算六合區(qū)（規(guī)模）最大的攪拌站，現(xiàn)有的設備是攪拌車20輛、泵車5輛。”

“這些車從哪里買來的？”記者問。

“車都是徐州來的。”

“我剛才看見一輛中聯(lián)重科的泵車？”

“對，就這一臺。”他表示，這臺白色臂架的泵車，是從中聯(lián)重科買來的。

記者發(fā)現(xiàn)，金海寧建材攪拌站里的中聯(lián)重科產(chǎn)品與此前龐賓按受媒體采訪時的說法明顯不符，也與發(fā)貨明細表中的數(shù)據(jù)相差甚遠。

在香港《明報》刊發(fā)中聯(lián)重科財務造假的報道后，1月11日，南京當?shù)鼐陀忻襟w援引金海寧建材總經(jīng)理龐賓的話稱，與中聯(lián)重科的訂單確有其事。金海寧建材去年采購中聯(lián)重科設備的金額約為8000萬元，2012年6月那筆3000多萬元的的訂單應是執(zhí)行的一部分。其并強調，“我們采購設備只有老板和總經(jīng)理參與決策，其他人無法知曉。”

不過，記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，金海寧建材旗下在南京市江寧區(qū)江寧科學園還曾擁有鑫茂中聯(lián)混凝土站，但現(xiàn)在，鑫茂站已經(jīng)轉讓給了中國建材旗下的中聯(lián)水泥。針對龐賓對媒體所說的與中聯(lián)重科合作，是否其去年曾以鑫茂的名義與中聯(lián)重科簽約發(fā)貨，目前不得而知。

就上述相關情況，記者試圖聯(lián)系龐賓欲作求證，但截至發(fā)稿，未有結果。

銷售案例之三

華石：去年基本沒新增設備

日前，記者以客戶身份致電舉報材料中提及的負責向華石建材銷售泵車的中聯(lián)重科業(yè)務員，他表示去年華石建材確實購買了新的中聯(lián)重科泵車。然而華石建材一位高管卻稱，去年基本沒有新增泵車設備。

記者在中聯(lián)重科常州金壇工業(yè)園發(fā)現(xiàn)的這些“寄存”的新車，到底藏著怎樣的秘密呢？對照舉報材料，我們或許能發(fā)現(xiàn)一些端倪。

2012發(fā)貨明細表中顯示，中聯(lián)重科在2012年5月31日就將前述四臺泵車發(fā)貨給江都市鑫耀運輸有限公司，但“未達終端客戶明細”表中對應的上述主機編號的四臺車卻注明狀態(tài)為“未交付、未使用、總部寄存”。表中還特別注明，“首付50萬元停GPS發(fā)貨 （編者注：GPS為制造商控制該機器的重要系統(tǒng)，不開通GPS不能作業(yè)），余款3930萬元分24個月平均支付，每月付款日為25日前，從開通泵車GPS時開始支付設備分期款。”